BENELLI – LEONCINO 800

Leoncino 800 è la nuova icona di stile di Casa Benelli, pensata per farti provare emozioni uniche sia su strada che tra le curve. Una due ruote dallo stile autentico, contraddistinto da essenzialità e da un equilibrato mix di stilemi classici e moderni, che si sposano perfettamente con il motore più evoluto della gamma, da 754cc, che offre una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 8500 giri/min e coppia di 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 giri/min. Il telaio è un traliccio tubolare con piastre in acciaio, pensato per integrarsi alla perfezione con il design della moto e di assicurare la massima agilità e maneggevolezza su strada per qualsiasi tipologia di pilota, senza mai rinunciare al massimo divertimento alla guida. Il proiettore è interamente a led e presenta un design originale e ricercato, sottolineato dal disegno ad arco. Strumentazione all’avanguardia, in TFT, per un cruscotto dallo stile moderno ed autentico. Leoncino 800 è disponibile in tutte le concessionarie Benelli a 7.490€ f.c. ed è proposto nelle colorazioni grigio e verde.

• CILINDRATA
  754CC
• POTENZA MASSIMA
  56.0KW (76,2 CV) @8500RPM
• CAPACITA SERBATOIO
  15L

• MOTORE

  • TIPO2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, DOHC
  • CILINDRATA754cc
  • ALESAGGIO X CORSAØ88 x 62mm
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE11.5:1
  • POTENZA MASSIMA56.0kW (76,2 Cv) @8500rpm

  • COPPIA MASSIMA67Nm (6,8 Kgm) @6500rpm
  • LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
  • ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato Ø43
  • IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
  • OMOLOGAZIONE Euro 5

  • FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
  • CAMBIO 6 rapporti
  • TRASMISSIONE FINALEA catena
  • ACCENSIONEECU-Delphi MT05.3
  • CANDELANGK CR8E

  • AVVIAMENTO Elettrico
  • RAPPORTO DI CAMBIO N/A
  • TRASMISSIONE PRIMARIA N/A
  • CONSUMI 4,9l/100km
  • EMISSIONI CO2114 g/km

  • TELAIO

    • TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
    • SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli Ø50mm
    • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE130mm
    • SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico

    • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 48mm (130mm escursione ruota post.)
    • FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante Ø 320mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS
    • TIPO CERCHIO ANTERIORE Lega di alluminio

    • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE17”x MT 3,5” DOT
    • FRENO POSTERIORE Disco singolo Ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
    • TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio

    • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17”x MT 5,5” DOT
    • PNEUMATICO ANTERIORE 120/70-ZR17
    • PNEUMATICO POSTERIORE 180/55-ZR17

    • DIMENSIONI

      Lunghezza
      2140mm

      Altezza senza specchi
      1160mm

      Altezza sella pilota
      805mm

      • LARGHEZZA SENZA SPECCHI 870mm
      • ALTEZZA DA TERRA 162mm
      • MASSA A SECCO N/A
      • MASSA IN ORDINE DI MARCIA 222 kg

      • PESO TOTALE CONSENTITO N/A
      • CAPACITA SERBATOIO 15L
      • RISERVA 3L
      • INTERASSE 1460mm