BENELLI – LEONCINO 500

Omaggio ad un mito del motociclismo italiano ed icona di stile della gamma Benelli, Leoncino 500 è una due ruote nata da un inedito mix di stilemi classici e moderni, capaci di coniugare storia, tradizione ed innovazione. Realizzata dal Centro Stile Benelli di Pesaro, Leoncino 500 è una modern-classic facile, compatta e dinamica, votata a stile e divertimento, in grado di conquistare fin dal primo sguardo. Cuore pulsante è il bicilindrico quattro tempi da 500cc aggiornato alla normativa Euro 5, raffreddato a liquido. Un motore fluido e reattivo, che risponde molto bene in accelerazione, con una potenza di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Il proiettore, rotondo, come vuole la tradizione, presenta una tecnologia led all’avanguardia e ripropone l’iconica forma ad arco tipica della Leoncino. La strumentazione, interamente digitale, è facile ed intuitiva. Il telaio, un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio (da 12,7 litri), trova in questa moto la sua dimensione ideale, integrandosi nel design. Le sospensioni, regolabili, offrono il massimo del comfort in ogni condizione, mentre i cerchi in lega da 17” ospitano i nuovi pneumatici di serie Pirelli Angel GT da 120/70-R17 e 160/60-R17. Grande attenzione alla sicurezza, grazie anche al doppio freno a disco da 320 mm di diametro all’anteriore.
Leoncino 500 è disponibile nelle colorazioni rosso e nero a 5.990€ f.c

• CILINDRATA
  500CC
• POTENZA MASSIMA
  35 KW (47,6 CV) @ 8500RPM
• CAPACITA SERBATOIO
  12.7 LT

• STILE

  Realizzata dal nuovo CentroStile Benelli, Leoncino nasce da un concept autentico e puro, tipicamente italiano nello stile e nel design, che non perde nella sua perfetta simmetria l’aspetto emozionale, facendo rivivere un mito del motociclismo italiano in un linguaggio formale, sportivo, contemporaneo.

  MOTORE

  Cuore pulsante è il bicilindrico quattro tempi 500cc, raffreddato a liquido, aggiornato alla normativa Euro 5. Un motore fluido e reattivo, che risponde molto bene in accelerazione, con una potenza di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min.

  TELAIO

  Il telaio, un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio, trova in questa moto la sua dimensione ideale, integrandosi perfettamente nel design e garantendo un ottimo feeling di guida sia per i neofiti che per gli esperti.

  SOSPENSIONI

  Le sospensioni, regolabili, sono affidate all’anteriore ad una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri, mentre al posteriore si trova un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale.

  MOTORE

  • TIPO2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
  • CILINDRATA 500cc
  • ALESAGGIO X CORSA ø69×66.8mm
  • RAPPORTO DI COMPRESSION 11.5:1
  • POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500rpm

  • COPPIA MASSIMA46N·m (4,6 kgm) @ 6000rpm
  • LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
  • ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
  • IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
  • OMOLOGAZIONE Euro 5

  • FRIZIONE In bagno d’olio
  • CAMBIO6 velocità
  • TRASMISSIONE FINALEA catena
  • ACCENSIONEECU BOSH MSE 6.0
  • CANDELANGK CR8E

  • AVVIAMENTO Elettrico
  • RAPPORTO DI CAMBIO N/A
  • TRASMISSIONE PRIMARIA N/A
  • CONSUM I4,2l/100km
  • EMISSIONI CO298g/km

  • TELAIO

    • TELAIO Telaio in tubi in acciaio
    • SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50mm regolabile nel freno estensione
    • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE125mm
    • SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione

    • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE51mm
    • FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza radiale 4 pistoncini e ABS
    • TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio

    • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x 3.50” DOT
    • FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
    • TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio

    • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIOR E17” x 4.50” DOT
    • PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 – ZR17 – M/C 58W
    • PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 – ZR17 – M/C 69W

    • DIMENSIONI

      Lunghezza
      2160 mm

      Altezza senza specchi
      1160mm

      Altezza sella pilota
      815 mm

      • LARGHEZZA SENZA SPECCH I875 mm
      • ALTEZZA DA TERRA 165 mm
      • MASSA A SECCO N/A
      • MASSA IN ORDINE DI MARCIA 207 kg

      • PESO TOTALE CONSENTITO N/A
      • CAPACITA SERBATOIO 12.7 lt
      • RISERVA 2 lt
      • INTERASSE 1460mm