BENELLI – 752S

Nata dalla reinterpretazione dei concetti di sportività ed eleganza che hanno reso grande lo storico marchio della Casa di Pesaro, 752S ha segnato il ritorno di Benelli nel segmento delle “medio-grandi” cilindrate con una naked dura e pura, compatta e dal design moderno, garanzia di divertimento assoluto su strada e tra le curve. Il telaio, un imponente traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 754cc. Potenza e coppia massima sono 76 CV (56 Kw) a 8500 giri/min e 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 giri/min, per una spinta costante e progressiva capace di non mettere mai in difficoltà anche il motociclista meno esperto. Il reparto sospensioni è affidato ad una forcella anteriore up-side down con steli di 50 mm di diametro, mentre dietro troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla. L’attenzione alla sicurezza è confermata dalle caratteristiche dell’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e dal disco posteriore di 260 mm di diametro. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17 mentre il serbatoio ha 14,5 litri di capacità. Completano il quadro, Il display TFT che offre due modalità, con cambio automatico di visione giorno/notte ed un gruppo ottico full-led. Benelli 752S è disponibile in tutte le concessionarie a 6.990€ f.c.*

• CILINDRATA
  754CC
• POTENZA MASSIMA
  56 KW (76 CV) @ 8500 RPM
• CAPACITA SERBATOIO
  14.5L

• IMPIANTO FRENANTE

  Garanzia di affidabilità è l’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e dal disco posteriore di 260 mm di diametro.

  LOOK

  Sportività ed eleganza in ogni dettaglio, per una naked dura e pura.

  COMFORT

  752S è pensata per il massimo divertimento tra le curve, senza mai dimenticare di offrire comfort per pilota e passeggero.

  MOTORE

  • TIPO2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC
  • CILINDRATA 754cc
  • ALESAGGIO X CORSA 88 x 62 mm
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5 : 1
  • POTENZA MASSIMA 56 kW (76 Cv) @ 8500 rpm

  • COPPIA MASSIMA 67 Nm ( 6,8 kgm ) @ 6500 rpm
  • LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
  • ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato Ø43 mm
  • IMPIANTO DI SCARICO N/A
  • OMOLOGAZIONE Euro 5

  • FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio assistita
  • CAMBIO 6 rapporti
  • TRASMISSIONE FINALE A catena
  • ACCENSIONE ECU – DELPHITM MT05.3
  • CANDELA CHAMPION™ RG4HC

  • AVVIAMENTO Elettrico
  • RAPPORTO DI CAMBIO N/A
  • TRASMISSIONE PRIMARIA N/A
  • CONSUMI 5,4 l/100km
  • EMISSIONI CO2121 g/km

  TELAIO

  • TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
  • SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside-down con steli da Ø 50mm
  • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
  • SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla

  • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm – (125 mm Escursione ruota posteriore)
  • FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø320 mm, pinza monoblocco radiale 4 pistoncini e ABS
  • TIPO CERCHIO ANTERIORE Lega di alluminio

  • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3,50” DOT
  • FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
  • TIPO CERCHIO POSTERIORE Lega di alluminio

  • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 5,50” DOT
  • PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 – ZR17
  • PNEUMATICO POSTERIORE 180/55 – ZR17

  • DIMENSIONI

    Lunghezza
    2130mm

    Altezza senza specchi
    1100mm

    Altezza sella pilota
    810mm

    • LARGHEZZA SENZA SPECCHI 810mm
    • ALTEZZA DA TERRA 180mm
    • MASSA A SECCO N/A
    • MASSA IN ORDINE DI MARCIA 226 kg

    • PESO TOTALE CONSENTITO N/A
    • CAPACITA SERBATOIO 14.5L
    • RISERVA 3 lt
    • INTERASSE 1460mm